智慧路灯立足道路照明要注意那几点？

2020-01-06 11:30:22 　恒鹏动态

          从爱迪生发明灯泡到现在，照明方式已经经过了无数次的变革和发展，如今已经进入以物联网为核心技术的智慧化照明时代。如何将智能新材料与互联网、物联网相结合，制造新型智慧路灯，一直是众多企业积极探索的方向，智慧路灯无疑是实践智慧城市的一大方向，并被不断赋予更多的功能和使命，也让智慧城市的愿景更加可实现。作为一种模式的创新，未来此类产品在构建智慧城市中必定会发挥非常大的作用，市场空间巨大。而智慧城市的建设为LED照明产业带来了无限的想象空间。



          但是，作为照明行业，要立足道路照明的功能和智能照明，即通过智能控制如何收集运行管理各种数据，实现光的改变及节能，以保证交通的安全，确保道路功能照明正常运行，其次才考虑路灯以外的各种功能载体，千万不能本末倒置。因此，有几点仍要注意：
         1、功能设置要因地制宜。

          城市中拥堵的道路上不宜带充电桩，也不是每根路灯灯杆上都必须装交通监控、污染物监控、大气质量监控、气象、医疗救助等功能。需要根据每种功能的自身特点、应用环境、范围等结合实际情况再做量身定制，厂商并不能为了追求经济利益，而一味地向建设方推销大而全，事实上华而不实、应用价值不高的功能。



         2、应用推广要循序渐进。
          目前城市照明管理由建设系统或供电部门的管理机构进行专项管理，管理职责明确。但多功能灯杆中的许多功能归属于公安、交通、电讯、医疗等许多行业，这会涉及到各个部业利益及日常运行、维护管理等职责，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致也是个问题。除非道路智慧路灯得到强大的背景支撑，才能做成完整的解决方案，比如建立智慧城市的整体方案，将智慧路灯作为新区的一个创新亮点，在一条路上进行部署，如此是可行的，但是老城区改造，或者不发达地区有些地方的应用仍会是问题。
          有部分城市路灯充电桩试点案例，因路边的停车位时常被非电动新能源汽车占用、以及停车位收费过高等，也时常导致其路灯杆上带有的充电桩的使用效率的不高等问题，收益也尚未达到盈亏平衡点；

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